Plan communal de sécurité routière

La commune de Saint-Gilles a adopté, lors du conseil communal du 5 septembre 2024, son Plan d’actions de sécurité routière et s’engage pleinement dans la démarche « Vision Zéro »: zéro mort, zéro blessé grave sur ses routes.

Le plan présente un état des lieux de la sécurité routière à Saint-Gilles et s’articule autour de 5 axes principaux: la gouvernance, les contrôles, l’infrastructure, la sensibilisation et les véhicules. Le plan est accompagné d’un programme d’actions pour les prochaines années. Par exemple, la collecte de données, le réaménagement de carrefours dangereux, la sécurisation des abords d’écoles…

En collaboration avec différents services communaux ainsi que la zone de police Midi, l’adoption de ce plan est une première étape vers une politique de sécurité routière transversale, dynamique et en constante évolution. Ensemble, faisons de Saint-Gilles une commune plus sûre et plus agréable à vivre.

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Plan régional d’action sécurité routière 2021 -2030

Conformément au «Plan régional de sécurité routière 2021-2030», la commune de Saint-Gilles souhaite également s’inscrire dans une politique volontariste pour atteindre l’objectif régional 0 tué et 0 blessé grave à l’horizon 2030.

Actuellement, les principaux points d’actions menées pour améliorer la sécurité routière sont portés par les services espace public et mobilité pour ce qui concerne: les aménagements piétons, cyclistes, abords d’école, rue scolaire, radars, sécurisation des traversées et carrefours. Le volet préventif est porté par les services développement durable, enseignement et mobilité, en charge du dispositif Velotheek (prêt de vélo pour les formations vélos enfants et adultes) et autres évènements de prévention routière pour les cyclistes (Be bright, Vollenbike, semaine de la mobilité, etc).

Plus d’infos?  Bruxelles-Mobilité

Code de la route et signalisations routières

Rue cyclable: rue où les vélos sont prioritaires. Les automobilistes doivent rouler derrière les cyclistes et ne peuvent les dépasser.

Sens unique limité (SUL): rue à sens unique mais où les cyclistes sont autorisés en sens inverse.

Zone de rencontre: zone où les enfants et piétons sont autorisés à occuper la voirie. Les automobilistes ne peuvent les mettre en danger et leur vitesse est limitée à 20km/h

Rue scolaire: rue ponctuellement fermée à la circulation motorisée, lors de l’arrivée des enfants à l’école et de leur sortie.

Cycliste autorisé à franchir le feu quand il est rouge

Cycliste autorisé à tourner à doite quand le feu est rouge (il doit toutefois laisser la priorité)

Infos complètes sur code-de-la-route.be.

Rue scolaire

Une rue scolaire désigne une voie publique, située à proximité immédiate d’un établissement scolaire, qui est temporairement fermée à la circulation. Cette fermeture est opérée aux heures d’entrée et parfois de sortie des classes. La rue est alors entièrement réservée aux piétons et cyclistes. Seuls les conducteurs de véhicules motorisés habitant dans la rue ou dont le garage se trouve dans la rue peuvent sortir de la rue, mais au pas et en cédant le passage aux piétons et cyclistes. Les cyclistes doivent également rouler au pas et céder le passage aux piétons.

Décourager la circulation automobile dans ces rues et limiter autant que possible le trafic de transit est l’objectif des rues scolaires. Les élèves, les parents et le personnel sont également encouragés à se rendre à l’école de manière active. De cette manière, la commune veut non seulement contribuer à l’amélioration de la qualité de l’air dans les rues scolaires, mais aussi accroître la sécurité aux abords des écoles.

Rues scolaires à Saint-Gilles, fermées 30 minutes aux heures d’entrée et de sortie des classes du lundi au vendredi:

• chaussée de Forest et rue du Danemark (École Les 4 saisons)
• rue Emile Féron ( Ulenspiegel)
• rue Fernand Bernier (Sint-Gillis school)
• rue de Bordeaux (JJ Michel)
• rue de la Source ( De Bron)

Brigade cycliste

Depuis 2023, la zone de police Bruxelles Midi (Forest, Anderlecht, Saint-Gilles) déploie sa première brigade cycliste. Des policiers et policières effectueront désormais également des patrouilles à vélo sur le territoire saint-gillois. La brigade cycliste, baptisée VITES, démarre en 2023 avec 6 inspecteurs-cyclistes. Leur mission principale se concentrera sur l’insécurité routière et la sécurisation du territoire. Les inspecteurs cyclistes se déplaceront également dans des environnements moins accessibles aux patrouilles de police traditionnelles.

Plus d’infos: https://www.police.be/5341/fr/actualites/la-zone-de-police-midi-presente-sa-brigade-cycliste-vites